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inspire1用户 TB47电池安全使用须注意

DJI-Inspire1 SB-DJI 9552浏览 8评论

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根据目前已收集事故案例,多位使用inspire1 TB47 4500MA电池的用户,飞行过程中出现瞬间骤降10%以上容量的现象,根据用户描述,都未满电执飞。
姑且猜测~~TB47电池可能在设计上有问题:

6S 2P结构,2P的好处是,单片电芯出现问题是,另一片电芯可分流,还有很高概率完成迫降动作。坏处是分容分组要差点意思,电池飞几十个起落后容量大幅衰减的概率高。
其次是容量计算上存在BUG,单电分多次飞行无法准确计算剩余容量,导致极短时间内容量骤降。
比如:
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1、充电(须电池降温后)尽量一次完成。
2、建议不要将TB47电池在多个起落完成放电,满电起飞并尽量一次飞完一块电。如需单电多起落飞行,尽量使飞行器距离够近,且不高。如遇容量骤降,可立即降落。
3、日常飞行,极限放电容量最好不低于25%,深度放电影响电池寿命。不要满电存放超过24小时,对电池伤害大。
4、20个起落后务必执行彻底放电,直到电池自动关闭,确保电池容量计算得到校准。
5、未飞行时电池不要插入飞行器。根据实测,即使电池未打开,插头依旧输出1V左右电压,将缓慢放掉部分电量。
6、实测TB47电池在理想无线电条件下,飞行距离可大于3公里,为考虑特殊风力下安全返航,建议飞行距离不要超出单程4公里。
7、inspire1最大下沉速率为4米,如经常在500米限高飞行,请至少为飞行器预留2分钟以上的下沉时间。大风天气使用仰俯或横滚打杆,避开螺旋桨本身下洗气流,配合飞行器稳定下降。
8、把你的电话留在不易受损位置,至少两处,不解释原因,你懂的。
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网友最新评论 (8)

  1. 享受开车的便利,就得承担交通事故的责任!享受飞行的乐趣,也得承担起飞行事故的责任! 说的好!呵呵 :grin:
    汪涛2年前 (2015-04-29)回复
    • :32 :30 :40
      dgrr6个月前 (07-21)回复
  2. 电芯初始电压就不匹配,深度放电只会导致某几片更加的过放。。。留了电话是准备让被砸死人的家人找上门来闹么
    chinamabin2年前 (2015-04-28)回复
    • 电池内部有保护板的,深度放电其实也是在电池安全范围内,只是用放电重置电流计值。 留电话嘛~~ 这个理解起来需要一点点智慧。 我打两个比方: 1、新司机怕撞死人就把车牌摘了上路~ 2、没有任何联系方式的飞机掉进中南海~ 是不是都因为没有电话就100%找不到人,可以侥幸完全免责?并心安理得继续自己的错误行为? 如果不是,大大方方的把自己电话留下,如有意外,应该承担起责任。只在空旷开阔地飞行,商业拍摄购买航拍保险,并无任何不妥。 享受开车的便利,就得承担交通事故的责任!享受飞行的乐趣,也得承担起飞行事故的责任! 飞机如果是真砸死人,家属连肇事人都找不到,欲哭无泪,我认为肇事者与畜生无异。如果运气不佳~ 别人的飞机掉到自己头上呢,落下终身残疾,一笑而过? 个人认为,不留电话的飞行器,跟不装车牌上路的车并无区别,都为逃避责任,只要飞行器有伤人的可能,都应该留下电话并承担相应责任。否则,可以选择不飞。
      SB-DJI2年前 (2015-04-28)回复
      • 我想LZ的意思是:自己的电话写在机身多处位置,防止炸的粉碎无法辨认号码。
        loopback2年前 (2015-04-30)回复
  3. 请问如何执行深度放电?
    leslie3d2年前 (2015-04-28)回复
    • 敢不敢上大疆官网下个说明书啊,都有写。-_-!!!
      SB-DJI2年前 (2015-04-28)回复