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到手飞是童话 零基础新手玩多轴最爱嘬的那些死

站长折腾 SB-DJI 13034浏览 4评论  赞 0

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随着多旋翼市场的铺开,航模厂家把需要基础知识和操作练习的四轴当玩具来宣传和销售,越来越多的零基础新手玩起了航模。
而逐利商家为打开销量,更是卖力的宣传误导“到手飞”等于零基础飞,航模领域的“到手飞”即常用的“RTF”,Ready To Fly仅仅代表出厂已经完全组装好并调教好,包装内包含飞行需要的几乎全部所需设备,具备相关知识基础和经验的爱好者可以“到手飞”,而并非指任何人打开包装就能飞。
如按“到手飞”的标准,所有待售车辆也是“到手开”,因为出厂都包含了正常路上行驶需要的一切设备和调试(当然如果是大众公司的车,你可能要补强下后悬挂并多加点油,具体你懂的…)。可谁都知道,没经过驾校的长时间学习和考试,并取得驾照。无驾照的人拿到“到手开”的车辆上路,那是多危险的事儿。
而一般航模设备则因体积小,外观萌,消费者根据惯性思维认为没有危险。而实际上导致了不计其数的飞行事故。

在航模领域,对于完全是新手的消费者 “到手飞” 其实等于 “到手废”。
下面我们来看看零基础新手上机,尤其是95%以上用户认为航模等同于玩具,玩具能有什么伤害?最起码的说明书也略过不看,而最容易嘬哪些死呢,也是显而易见的:
(以下按危险程度排序)
1、尝试手接降落或人头上飞行;
2、室内或市区里(严重无线电干扰情况下)起飞;
3、不校准地磁,在高压线、发射塔、大量金属结构附近飞行;
4、非满电起飞或电池飞到彻底没电(完全不关注电量和飞行距离);
5、不选择空旷、开阔、无水面、无遮挡的场地,和无风天气飞行;
6、不等GPS保存返航点就起飞;
7、返航高度低于附近建筑物;
8、无意识打杆导致掰杆摔机,撞物后应该掰杆停机时,又不停机,把掰杆当作正确降落办法,而不是油门持续收到底3秒以上;
9、不关注图传显示内容,亦不看遥控器电量;
10、不上SB-DJI.COM关注最新资讯及炸鸡案例; ^_____^

 

其实以销量最大的DJI 大疆创新 精灵系列飞行器为例,两百多W的功率输出,手接降落失败打你个动脉飙血一点都不是问题。
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而功率达到400W以上的inspire1,你就可想而知了。
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而最新的一场意外,就是著名西班牙歌手Enrique Iglesias于早前在墨西哥的演唱会中,当着12000名歌迷面前,徒手捉住飞行中的大疆DJI Inspire 1,打算即兴拍摄第一身现场画面,结果就被螺旋翼割伤,血溅舞台!

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Enrique Iglesias虽然手指上缠绕了厚厚的绷带,但手上仍不停冒出鲜血,整件T恤染上大面积的红色,他一度为了遮掩伤势,把手藏到背后,在表演了30分钟后,工作团队才赶紧送他到医院。
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最后再次奉劝各位新人,航模非玩具!务必详细阅读说明书~~ 正式飞行前先练习模拟器,熟练摇杆映射后再正式飞行。

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网友最新评论 (4)

  1. 10、不上SB-DJI.COM关注最新资讯及炸鸡案例; ^_____^ 这个我赞成!!
    ff55005个月前 (09-21)回复
  2. 唉,说到底还是管制问题,钱多人傻的多得去了.模友根本不稀罕玩大疆.
    fsg1年前 (2015-10-12)回复
  3. 最怕这种小白
    笨笨1年前 (2015-10-11)回复
  4. 手接居然这么危险。。。
    wyknhh1年前 (2015-10-11)回复